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    我最近想要辦1張功能性的信用卡

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    因為20 吋 行李 箱的功課一定要做好

    所以我去PTT信用卡版找關於20 吋 行李 箱的問題

    我發現鄉民手上都不只一張信用卡

    原來是每張信用卡都有他不同的用途與特色

    所以我整理了網友們幾乎都大推的三張信用卡:

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    可以看我下面的整理心得

    關於20 吋 行李 箱的疑問應該有你想要的答案:

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中職新球季還有一個多月開打,洋將回鍋、跳槽亂象多,成為季前另類焦點,這是各隊長年簽短約、未簽保障約留下的後遺症;所有外籍球員來台打拚,都想利用有限的生涯多賺點錢,不會和球團搏感情,未來洋將四處游走恐怕會愈來愈嚴重。

猿隊本季三名洋投都從別隊跳槽,賽格威也從猿隊轉進中信兄弟隊,接下來還有布魯斯、伍鐸等著洗牌;中職圈內現在有個笑話,賽格威四年將打三支球隊,今年球季結束後,只剩悍將隊沒打過,以後再回獅隊不是不可能。

累積哩程前興農牛隊洋投勇壯投出一百零八勝,中職史上排名第二,過去效力牛隊九年,寫下洋將待在單一球隊最久紀錄;從中職現在的環境看來,這種情況不太可能再出現,相反地,若是賽格威在各隊繞了一輪,年年上演對抗老東家的戲碼,不知四支球團作何感想。

日本、南韓職棒都和洋將簽保障約,也就是年度合約,中職各隊只有羅力獲簽保障約,推算年薪應在卅萬美元上下,另訂激勵獎金,他也是全聯盟最高薪洋將。

其餘外籍球員就算前一季有表現,新球季續留母隊、甚至跳槽別隊,也無法簽下保障約,頂多簽到六月底上半季賽事結束,或是八月底「洋將登錄大限」,球團再看戰績決定是否延長合約;至於來台第一年的新洋將,通常先簽二到三個月,「賞味期」更短。

儘管有人認為,中職洋將亂象愈來愈多,全因經紀人哄抬價格,但這些人的立場不就是為客戶爭取更好合約?倒是各隊不願多投資洋將、建立更好的找人管道,勞資雙方每年上演簽約長度拉鋸戰,能否提升球隊戰力充滿疑問。

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